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美国汽车城—底特律

底特律 (Detroit) 位于密歇根州东南部的底特律河畔，与加拿大安大略省的温莎隔河相望，是世界最大的汽车工业中心，号称“世界汽车之都”。底特律城东临圣克莱尔湖，底特律河穿过闹市区。河畔耸立着一座72层的建筑物，即“复兴中心”。它是汽车城底特律的象征。作为美国三大汽车公司——通用、福特和克莱斯勒的大本营，底特律早在100多年前就开始成为美国汽车的同义词，底特律的汽车工业也成了美国经济的一大动脉。

底特律面积370.4平方公里，曾是美国第4大城市。1950年人口高达180万，但随着美汽车工业的衰落和生产基地迁移，人口不断外迁，1990年人口下降至102.8万。仅在过去10年间，底特律人口又减少约25%。2011年人口数量达70.6585万。底特律种族矛盾尖锐，在1943年和1967年都曾爆发过大规模“种族 骚乱”。

“底特律”在法语里是“海峡的地方”之意。最初为印第安人的毛皮市场和木材集散地。1701年法国人在此设立了一个贸易站，并建筑碉堡以同印第安人作战，1763年英国人乘虚而入。1796年归属美国。1815年设市。现市旗上缀有法国百合花、英国狮子和美国星条旗的标志，反映了这座城市的历史渊源。

19世纪上半期内，由于兴修铁路，欧洲德、英、荷移民大量拥入。造船业及航运业迅速发展，钢铁工业及机械工业等也随之发展。这座城市依靠附近有铁矿砂和炼钢厂的有利条件，逐步形成庞大的汽车工业。“汽车大王”亨利·福特1903年创建了第一家大规模的汽车生产厂，1914首次使用装配线生产汽车，大大提高了生产率。

在第一、二次世界大战期间，这里是军工生产的重要基地之一。除汽车工业外，机器制造、化工、五金、医药等工业也很发达。城市地下的盐矿是美国最大盐矿之一。这个工人集中的城市，是美国工人运动活跃的地方。三十年代大萧条时期，为失业斗争的工人组织了强大的工会组织——联合汽车工人工会。

2008年11月18日拍摄的位于美国底特律的通用汽车公司(GM)总部。

北美国际汽车展前身是底特律汽车展，1989年底更名为北美国际汽车展。一年一度的北美国际汽车展与法兰克福、日内瓦、巴黎和东京国际汽车展齐名，同属国际顶级汽车展。1907年，底特律汽车经销商协会主办了首届车展，当时有17家厂商和33辆汽车参展。车展原则上每年举办一次，但受二战影响曾在1943年至1952年期间停办。国际汽车制造商的参展历史却可以追溯到1957年。当年，美国三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒与沃尔沃、宝马、梅塞德斯-奔驰、捷豹和保时捷共同出现在展览大厅。

作为美国三大汽车公司通用、克莱斯勒和福特的总部所在地，底特律见证了美国汽车工业发展的兴衰。金融危机期间，美国三大汽车厂商遭遇重创，销量大幅下跌。克莱斯勒和通用相继申请破产保护，福特为渡过危机也大幅裁员。但自2011年以来，在政府资助下，美国汽车业三巨头本土销售均实现增长，为美国经济复苏增添了动力。

底特律周围有许多卫星市，如大急流城、沃伦、弗林特等工业都市，大多制造汽车零件以供应汽车制造公司，并制造其他商品。如下半岛西部弗里蒙特 (Fremont)制造婴儿食品罐头。大急流城家具制造业极盛。卡拉马祖(Kalamazoo)造纸业最盛。巴特尔克里克 (Battle Creek)是粮食集散中心。

这里是韦恩州立大学和底特律大学所在地。市内旅游也有底特律艺术学会，历史博物馆;科博大厅，为世界最大的展览会会场之一。还有建于1849年的韦恩堡。底特律河上的贝尔岛，是一个有花园、儿童动物园、温室和水族馆的公园，此外还有其它建有文娱游乐设施的公园。有世界上最长的吊桥——大使国际桥。市效迪尔伯恩为亨利·福特的故乡，建有博物馆。

底特律与加拿大安大略省的温莎之间，建有通车的隧道。